{"id":574,"date":"2017-02-26T02:29:42","date_gmt":"2017-02-26T00:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/?page_id=574"},"modified":"2017-02-26T02:29:42","modified_gmt":"2017-02-26T00:29:42","slug":"phase-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/?page_id=574","title":{"rendered":"Phase 2"},"content":{"rendered":"

\"studie-recklinghausen-badsalzuflen-wuppertal\"<\/a><\/p>\n

Phase 2 \u2013 ab dem 1. Juni 2016<\/strong>
\nBus und Bahn m\u00fcssen immer mehr leisten; immer mehr m\u00f6chten Pendlerinnen und Pendler den \u00f6ffentlichen Nahverkehr nutzen und dies k\u00e4me auch den politischen Zielen vom Klimaschutz bis zur Gestaltung des st\u00e4dtischen Lebensraums entgegen. Trotzdem steht der aktuelle Mix zur Finanzierung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs auf der Kippe: Querverbund, kommunale Haushalte, Regionalisierungs- und Entflechtungsmittel \u2013 \u00fcberall drohen die Weichen in Richtung weniger Attraktivit\u00e4t gestellt zu werden. Das muss sich \u00e4ndern.<\/p>\n

Die Piratenfraktion im Landtag NRW will nun zeigen, dass das freie Fahren ohne Fahrschein in Bus und Bahn, finanziert durch eine Umlage und neue, kommunale Finanzierungsinstrumente, nicht nur theoretisch funktioniert, sondern auch klar und einfach \u2018vor Ort\u2018 umsetzbar ist.<\/p>\n

Wie?\"karte-fahrscheinfrei-bad-salzuflen-recklinghausen-wuppertal\"<\/a><\/strong>
\n Dazu beauftragen wir eine Studie, die zeigt, welche Umsetzungsschritte in einer Gemeinde ganz konkret notwendig sind, um dort langfristig Bus und Bahn #fahrscheinfrei einzuf\u00fchren.<\/strong><\/p>\n

Um die sp\u00e4tere \u00dcbertragbarkeit der Ergebnisse auf das ganze Land NRW optimal leisten zu k\u00f6nnen, haben wir uns sieben lokale Initiativen n\u00e4her angesehen<\/a> und drei R\u00e4ume ausgew\u00e4hlt, die wir n\u00e4her untersuchen wollen. Hier soll die Studie konkrete Umsetzungsschritte erarbeiten:<\/p>\n

    \n
  1. Bad Salzuflen<\/a><\/li>\n
  2. N\u00f6rdliches Ruhrgebiet<\/a> (Kreis Recklinghausen)<\/li>\n
  3. Wuppertal<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    \"klein-bad-salzuflen\"<\/a>Bad Salzuflen, Fraktion DIE PIRATEN<\/a><\/h3>\n

    100,1 km\u00b2, 53.947 Einwohner, 12 Fahrzeuge<\/em><\/p>\n

    Bad Salzuflen in OWL hat nur vier Stadtbuslinien und gute Voraussetzungen, aber auch einiges an Potential nach oben, das ein fahrscheinfreier Nahverkehr elegant freisetzen kann. [mehr<\/a>]<\/p>\n

    \"klein-recklinghausen\"<\/a>Kreis Recklinghausen: Vest Fahrscheinfrei<\/a><\/h3>\n

    760,45 km\u00b2, 613.092 Einwohner, 231 Fahrzeuge (Vestische)<\/em><\/p>\n

    Der Kreis Recklinghausen dagegen liegt mitten in NRW und repr\u00e4sentiert weite Teile des Ballungsraumes und der umliegenden Gemeinden in der Peripherie in allen Facetten. Wir wollen das n\u00f6rdliche Ruhrgebiet nun zum zentralen Experimentierfeld des fahrscheinfreien Nahverkehrs machen. Wie kann diese autozentrierte Region zum Vorbild f\u00fcr den Verkehr von morgen werden? [mehr<\/a>]<\/p>\n

    \"klein-wuppertal\"<\/a>B\u00fcrgerticket Initiative Wuppertal<\/a><\/h3>\n

    168,4 km\u00b2, 342.885 Einwohner, 317 Fahrzeuge<\/em><\/p>\n

    Wuppertal ist bereits das Verkehrslabor Nordrhein-Westfalens. Es gibt hier nicht nur gewagte Baustellen, autonom fahrende Autos, die Nordbahntrasse f\u00fcr\u2019s Rad, die Schwebebahn und bald eine Seilbahn im Nahverkehr. Man diskutiert mit der \u201eB\u00fcrgerticket Initiative Wuppertal\u201c bereits seit l\u00e4ngerem ein „B\u00fcrgerticket“. Wuppertal (350.000 Einwohner) vertritt in unserer Studie die Kategorie der Gro\u00dfst\u00e4dte. [mehr<\/a>]<\/p>\n

     <\/p>\n

    Die Machbarkeitsstudie \u201eBus und Bahn fahrscheinfrei in NRW“ f\u00fcr die Piratenfraktion im Landtag NRW wird von tjm-consulting mobilit\u00e4tsmanagement (K\u00f6ln) erstellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Phase 2 \u2013 ab dem 1. Juni 2016 Bus und Bahn m\u00fcssen immer mehr leisten; immer mehr m\u00f6chten Pendlerinnen und Pendler den \u00f6ffentlichen Nahverkehr nutzen und dies k\u00e4me auch den politischen Zielen vom Klimaschutz bis zur Gestaltung des st\u00e4dtischen Lebensraums entgegen. Trotzdem steht der aktuelle Mix zur Finanzierung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs auf der Kippe: Querverbund,<\/p>\n

    Weiterlesen<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":472,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-574","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":575,"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/574\/revisions\/575"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fahrscheinfrei.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}