Nach der \u00d6PNV-Enquetekommission und Studien der Piraten untersucht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr den fahrscheinfreien Nahverkehr. Vorbild ist das Semesterticket.<\/p>\n
Tarife f\u00fcr die Nutzung von Bus und Bahn sollen angemessen, einfach und gerecht f\u00fcr die Nutzer sowie ausk\u00f6mmlich f\u00fcr die Betreiber sein. Die Realit\u00e4t sieht anders aus. Doch es bewegt sich etwas im Dschungel von Tickets und Tarifen.<\/p>\n
Der Abschlussbericht der Piraten-Enquetekommission zu Finanzierungsoptionen des \u00d6ffentlichen Personenverkehrs im NRW-Landtag schl\u00e4gt hohe Wellen beim Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), zuletzt am vergangenen Montag im Ausschuss f\u00fcr Tarif und Marketing. Die Verwaltungsebene des VRR hat den Vertretern von Kommunalpolitik und Fahrg\u00e4sten dort zugesagt, die Finanzierbarkeit eines von allen Bewohnern gemeinschaftlich zu finanzierenden Tickets f\u00fcr Bus und Bahn zu untersuchen.<\/p>\n
\u201eGenau das ist eine der Empfehlungen unseres Berichtes. Vorbild ist das ebenfalls solidarisch finanzierte Semesterticket f\u00fcr Studierende \u2013 ein Erfolgsmodell\u201c, sagt Oliver Bayer. Der Sprecher der Piraten im Verkehrsausschuss des Landtags war Vorsitzender der Enquetekommission. \u201eWir sprechen vom fahrscheinfreien \u00d6ffentlichen Nahverkehr, bei dem alle \u2013 ohne Fahrschein \u2013 einfach einsteigen und mitfahren k\u00f6nnen. Piraten fordern das seit Jahren und haben vor und nach der Enquetekommission verschiedene Machbarkeitsstudien dazu in Auftrag gegeben und vorgelegt.\u201c<\/p>\n
Christian Gebel, Vertreter der Piratenpartei in der Verbandsversammlung des VRR, erg\u00e4nzt: \u201eNoch liegt die Berechnung nat\u00fcrlich nicht vor, aber das Ziel liegt bei etwa 30 Euro pro Person und Monat. Das scheint auch realistisch, denn in diesem Preisrahmen liegt heute bereits das Semester-Ticket der Studierenden.\u201c<\/p>\n
Die Forderung, dieses Modell auf Auszubildende auszuweiten, wird inzwischen sogar von der Ministerpr\u00e4sidentin ins Land getragen. F\u00fcr Oliver Bayer ist aber auch das noch zu z\u00f6gerlich: \u201eErst die Studenten, demn\u00e4chst vielleicht die Azubis, dazu Sondertarife f\u00fcr Sch\u00fcler, Rentner und sozial Bed\u00fcrftige. Ein fahrscheinfreier \u00d6ffentlicher Personennahverkehr w\u00e4re so viel einfacher.\u201c<\/p>\n
\u201eDie Vorbehalte sind gro\u00df und tats\u00e4chlich m\u00fcssen einige Schwierigkeiten ausger\u00e4umt werden, um etwa sozial Bed\u00fcrftige nicht zu \u00fcberfordern und Studierende preislich nicht schlechter zu stellen als heute. Aber die Idee setzt sich in immer mehr K\u00f6pfen fest und wird mittelfristig mehrheitsf\u00e4hig sein\u201c, ist sich Christian Gebel sicher. \u201eEinfach und gerecht, angemessen und ausk\u00f6mmlich, das geht eben doch zusammen. Solidarisch finanziert und fahrscheinfrei.\u201c<\/p>\n
Nach der \u00d6PNV-Enquetekommission und Studien der Piraten untersucht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr den fahrscheinfreien Nahverkehr. Vorbild ist das Semesterticket. Tarife f\u00fcr die Nutzung von Bus und Bahn sollen angemessen, einfach und gerecht f\u00fcr die Nutzer sowie ausk\u00f6mmlich f\u00fcr die Betreiber sein. Die Realit\u00e4t sieht anders aus. Doch es bewegt sich etwas im Dschungel von Tickets und<\/p>\n